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很多团队在分销放缓时的第一反应,是加激励、加功能、加培训。但现实往往相反:分销跑不动,通常不是动力不够,而是阻力太大。
分销跑不动时,最该先砍掉的,从来不是人,而是“无效结构”。
拉人奖励、活跃奖励、层级占位奖励,是分销停滞期最危险的存在。
当这些奖励存在,参与者的注意力就会从“把东西卖给对的人”,转向“怎么在系统里更划算”。
如果某个奖励被取消后,真实成交几乎不受影响,那它从一开始就是噪音。
当分销跑不动时,通常意味着系统里已经混入大量“既不卖、也不走”的人。
他们不贡献成交,却占用规则解释、系统资源和情绪空间。
因为分销不是流量池,而是协作结构。
当参与门槛过低,真正有价值的人反而会降低投入意愿。
分销跑不动时,常见误判是“产品不够多”。
实际上,多数情况是选择成本过高,让分销者不知道该卖什么。
只保留最容易成交、履约最稳定、纠纷最少的20%产品。
分销不是货架生意,而是路径生意。
凡是需要反复讲、私下解释、用“你先这样理解”的规则,都在消耗系统动能。
当分销放缓,首先要做的不是解释更多,而是把解释空间砍掉。
跑不动阶段,管理者最容易用打鸡血、讲故事来维持秩序。
但情绪一旦成为主要管理工具,分销就已经失去结构支撑。
因为砍掉无效结构,会立刻降低参与成本。
当规则变简单、路径变清晰,真正想卖的人反而更容易动起来。
先砍奖励噪音 → 再砍无效参与 → 再砍复杂产品 → 最后才考虑人。
顺序一旦反了,问题会被反复制造。
当结构已经被简化、规则已经收敛,仍有人持续制造风险和摩擦。
这时砍人,是在保护系统,而不是甩锅。
现在的分销,如果规模缩小一半,结构会不会更健康。
如果答案是肯定的,那你砍对方向了。
分销真正的复苏,很少来自新增设计。
更多来自一次果断的减法。
砍掉不该存在的东西,系统才有空间重新跑起来。
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